隧道錨桿是錨桿施工種類中常見的一種施工材料。隧道錨桿材料多種多樣，以常規(guī)的材料種類來區(qū)分的話，主要有實心和空心錨桿。實行錨桿以螺紋鋼類居多，比如各種強度和規(guī)格的錨桿。而空心隧道錨桿主要以D25型號的中空錨桿為主。今天，精軋螺紋鋼廠家小編來和大家簡單的說下實心隧道錨桿施工的造價預(yù)算及容易出現(xiàn)和落下的問題。   

    錨桿的施工工藝的話是先打孔，打完孔之后，然后灌砂漿，灌完漿之后，插進去這個錨桿。錨桿的話，我們常規(guī)的設(shè)計錨桿就是一個螺紋鋼筋。目前來說我們大概算下錨桿施工的分包價格。一般一米的這個打孔、安裝錨桿及注漿。就是除了錨桿鋼筋以外的費用計一米一般現(xiàn)在目前分包價是20塊錢，而錨桿的預(yù)算價格一般是40塊錢一米（含材料全費用綜合單加法）。所以整個來說，錨桿的這個收入和成本來說，利潤差距比較大。但是現(xiàn)在有個小問題，我們上次有個項目，錨桿施工單位打的長度不夠，那我們對下結(jié)算的時候，他的錨桿勞務(wù)費到底是應(yīng)該按稅結(jié)算，還是實際結(jié)算，這是個爭議點。當然我們在做完錨桿的抗拔實驗后，就是以防萬一，如果設(shè)計和施工當中錨桿做的長度不夠，甚至差異較大，那么在做預(yù)算的時候要把這方面的因素考慮進去。

    綜上所述，我們在做隧道等工程的錨桿施工時，第一是要吃透圖紙，第二，就是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，要要材料做一部分備份和冗余，以防萬一出現(xiàn)少貨。