說到鐵路軌道，相信很多人腦海中浮現出石子、枕木鋪墊鐵軌的畫面，這就是傳統(tǒng)的有砟軌道。來到中交二航局南沿江鐵路施工現場，可以看到整齊的軌道板向遠處延伸。在路上指路基用的小塊石頭簡單來說有石子的是有砟軌道，沒有的就是無砟軌道。為什么要用無砟來代替有砟呢？隨著我國列車逐步提速，列車高速行駛時產生的風壓，會帶動石子飛濺。而無砟軌道使用整體混凝土結構，從根本上避免了這一問題。目前我國新建時速300千米以上的高鐵客運專線，全部采用無砟軌道。南銀江鐵路設計時速350千米，所以必須用無砟軌道，此外無砟軌道穩(wěn)定性高，有平順性、好乘坐體驗更舒適，并且其使用設計年限可達60年。壽命長、耐久性好，維修工作少。巖漿采用的三型軌道板是我國研發(fā)的具有完全自主知識產權的新技術，二杭局承建的五標，將鋪設10,422塊這樣的軌道板

預計今年9月前完成