高速公路、高速鐵路、市政高架，但凡涉及到有橋梁的地方就有支座。那橋梁支座是個(gè)啥呢？你可以把它想象為我們?nèi)梭w的膝關(guān)節(jié)。橋梁支座，就是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部橋墩的膝關(guān)節(jié)。它不僅可以將上部的荷載傳遞給橋墩，而且還可以靈活變形，使橋梁保持在一種安全穩(wěn)定的狀態(tài)。橋梁支座的種類很多，有用油毛氈、石棉板等做的簡易支座，有用鋼材做的鑄鋼支座和新型鋼支座，有用鋼筋混凝土做的擺柱式支座和弗萊西奈絞，有應(yīng)用最為廣泛的橡膠支座。

    今天我們就來聊聊這個(gè)橋梁橡膠支座，橡膠支座具有構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。對寬橋、曲線橋和斜橋具有良好的適用性。橋梁工程中使用的橡膠支座，主要分為兩大類：第一類是板式橡膠支座。第二類是盆式橡膠支座。

    橋梁板式橡膠支座，按功能分為普通橡膠支座和滑動(dòng)橡膠支座。普通橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化粘合而成。具有足夠的豎向鋼度，同時(shí)又有較大的變形能力。當(dāng)普通橡膠支座表面粘附一層約兩毫米厚的聚四氟乙烯板，因?yàn)槠淠Σ料禂?shù)較低，配合鏡面鋼板和硅脂油使用，可以使橋梁梁端，在四氟板表面自由滑動(dòng)，使得橋梁上部的水平位移不受限制，從而稱為滑動(dòng)橡膠支座。

    橋梁盆式橡膠支座，則是將橡膠原版放置在圓形鋼盆內(nèi)。橡膠在受壓后，由于變形受到鋼盆 的約束，處于一種三項(xiàng)受壓的狀態(tài)，比無側(cè)向約束的抗彈性模量增大近20倍。這樣可以大大提高橋梁支座的承載能力和水平變形能力。突破了普通橡膠支座的局限，使其成為大跨度橋梁的理想之作。目前市面生產(chǎn)的盆氏支座，是依照2009年5月實(shí)施的公路橋梁盆氏支座相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。為了適應(yīng)大跨度橋梁的使用要求規(guī)范規(guī)定，將盆氏支座分為雙向活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座、固定支座、減震型固定支座和減震型單向活動(dòng)支座。

    通常，一座橋梁需要同時(shí)設(shè)置雙向活動(dòng)支座，單向活動(dòng)支座和固定支座。我們以一個(gè)簡單的兩跨剪支橋梁為例，描述三種盆式支座的布置原則，為了能讓橋梁對稱的向兩端變形，使得兩端伸縮縫的變形不至于過大。會(huì)將橋梁中間位置的橋墩定為固定墩，設(shè)置一個(gè)固定支座。由于橋面較寬，考慮橫橋向的自由變形，需要在固定墩另一側(cè)位置設(shè)置一個(gè)單向活動(dòng)支座。橋梁兩端設(shè)置單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座，這樣可以同時(shí)滿足橋梁縱向和橫向的變形要求。當(dāng)然，不同的橋型支座的布置方式也不一樣，但都遵循著幾個(gè)基本原則。第一是保證力的順利傳遞不產(chǎn)生約束。第二是真實(shí)的反應(yīng)橋梁設(shè)計(jì)、計(jì)算時(shí)的支撐條件。第三是支座必須水平布置。支座是關(guān)系到橋梁安全和使用壽命的重要環(huán)節(jié)。因此，我們在不斷的探尋新型支座的研究，比如減震、隔震支座、可調(diào)高支座等為橋梁的安全長壽提供堅(jiān)實(shí)的保障。