你知道我國為何耗資700億在海上修建這個深水港嗎？它也是全球最大的港口。上海洋山深水港也叫舟山港，它位于浙江省舟山市嵊泗縣的群島之上。那為什么都叫它上海洋山港呢？

    原來這個地方是2002年由上海租下來，并投資建設(shè)的，周期是50年。因此現(xiàn)在港口的管理運營也都是由上海負責。同時這里也是上海國際航運中心的深水港區(qū)，距離上海30多公里，由唯一一條長達32公里的東海大橋連接著。截止2021年，它的貨物吞吐量達到了12億噸。是美國所有港口的總和，并且已經(jīng)連續(xù)12年位居世界第一。但在洋山港建起之前，上海的港口只能容納一些較小的船舶航行。隨著海運行業(yè)快速發(fā)展，越來越多的大型船舶參與其中。像這艘馬士基號長300米，寬40多米，必須要達到15米的水深才能夠通行。而當時上海港口最大水深只有12米，并且退潮的時候只有七八米的水深。不僅大船進不來，很多小船都要等待四五個小時漲潮后才能進港。因此很多大船都選擇了日本，以及韓國的港口。為了不讓到嘴的鴨子飛了，洋山港計劃也就孕育而生。

    其實我國早在1995年的時候，就已經(jīng)開始戰(zhàn)略布局洋山港了。因為那里水深15-20米，東部島嶼密集，形成了天然的避風港。并且靠近我國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角，因此是建造港口的最佳選擇。最終經(jīng)過6年時間，多達4,000名科研人員參與調(diào)研跟設(shè)計，洋山港未來的模樣被規(guī)劃出來。于是2002年洋山港正式破土動工，它是由幾十座互不相連的小島構(gòu)成，而建設(shè)者們需要將島嶼之間20米深的大海填平，來把這些島嶼連接成一個整體

建成后總面積將達到10平方公里。