預(yù)應(yīng)力錨索是一束狀柔性受拉構(gòu)件。張拉后對(duì)巖體產(chǎn)生一個(gè)直接抗滑力和正壓力來增長(zhǎng)抗滑阻力，達(dá)到加固滑坡體的目的。本工程設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力錨索同時(shí)輔以現(xiàn)澆框架梁、三維網(wǎng)植草防護(hù)措施，以保證路基邊坡的穩(wěn)固
    預(yù)應(yīng)力錨索材料采用高強(qiáng)度、低松弛、無粘結(jié)6束直徑 15.2～4.0 mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線，極限抗拉強(qiáng)度1860 MPa，預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM15型錨具。錨索按2 m×2 m梅花形布置，錨索孔徑為130 mm。鉆孔為斜孔，下傾角25°，錨索預(yù)應(yīng)力張拉力為700 kN。     預(yù)應(yīng)力錨索施工流程如下：     重要設(shè)備包括潛孔鉆機(jī)、穿心式預(yù)應(yīng)力千斤頂、發(fā)電機(jī)、孔道注漿機(jī)以及強(qiáng)制式攪拌機(jī)等。     重要材料有直徑15.2～4.0 m鋼絞線，OVMl5型錨具，直徑90 mmPVC管，C40號(hào)水泥漿，配套的架線環(huán)、承載體及導(dǎo)向帽等。      施工工藝流程見附圖：
  首先，使施工所用各類機(jī)具設(shè)備到位并安裝停當(dāng)，然后選擇有利的施工場(chǎng)地進(jìn)行平整、硬化，鋼材、水泥、砂石料等分類堆放并明確標(biāo)志。其次，施工前應(yīng)進(jìn)行錨索驗(yàn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量為設(shè)計(jì)總數(shù)的3％，且不少于3根，試驗(yàn)選在與工作錨索雷同的地層中進(jìn)行。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定合理的施工工藝。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)酷按2 m×2 m梅花形布設(shè)孔位。在高邊坡上施工錨索時(shí)，應(yīng)考慮地基條件及承擔(dān)荷載大小，并搭建一時(shí)性腳手架作為施工平臺(tái)。鉆孔精度由孔位、孔向、孔深3項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制，為保證孔位精度，應(yīng)正確測(cè)量，嚴(yán)酷控制相鄰孔位軸線間距。鉆孔均為下傾角為25°的斜孔，現(xiàn)實(shí)鉆孔深度比設(shè)計(jì)孔深超深0.5 m。鉆孔過程中用羅盤儀控制鉆孔方向。該段滑坡體巖層破碎，斷層裂隙發(fā)育，穩(wěn)固性較差，因此采用無水鉆進(jìn)，防止水對(duì)四周巖體的軟化作用，避免塌孔。鉆孔穿過斷層、破碎帶時(shí)易出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、塌孔等征象，施工中應(yīng)遵循先固結(jié)、慢鉆進(jìn)、速清孔、快錨固的原則。應(yīng)先在破碎層、斷裂帶壓漿，破碎的裂隙用凈漿添補(bǔ)，形成團(tuán)體結(jié)構(gòu)，然后再鉆孔。 施工中錨索下料長(zhǎng)度L=L錨固段+ L自由段+1.5 m張拉段。張拉段（1.5 m）充分考慮了錨具、張拉設(shè)備及調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。錨索應(yīng)先做好防銹、防腐處理。編錨時(shí)自由段錨索需涂防腐劑，外衣用直徑22 mm的聚乙烯塑料套管隔離防護(hù)廣告策劃，自由段每隔1.5 m設(shè)置一道架線環(huán)以保證鋼絞線順直，同時(shí)還應(yīng)保證不影響注漿和水泥漿固結(jié)。錨固段應(yīng)剝離出裸線并除油、除銹，在錨固段范圍內(nèi)按設(shè)計(jì)間距穿上架線環(huán)，用細(xì)鐵絲綁扎固定百度網(wǎng)站優(yōu)化，然后在錨索下端部安裝擠壓套及鋼質(zhì)承載體。注漿管與錨索一路編入索體，從承載板中心穿過。在錨固段端頭使用導(dǎo)向帽以保證錨索順利下錨。 鉆孔完成后用高壓風(fēng)將孔壁上附著的粉塵和孔內(nèi)雜物吹凈，保證孔壁干凈粗糙，以利于砂漿與孔壁牢靠粘接。清孔后立即將錨索放入孔中。假如塌孔，則將錨索拉出，重新用鉆機(jī)掃孔，直至錨索下至孔底為止。穿索時(shí)，要人工緩慢送入，避免錨索體扭曲。